工程项目业主广义上讲是指项目的出资人，狭义上讲是项目在法律意义上的所有人。业主方的项目管理涉及项目实施阶段的全过程，包括安全管理、投资管理、进度管理、质量控制、合同管理、信息管理、组织和协调。
其中安全管理是项目管理中的最重要的任务，因为安全管理关系到人身的健康与安全，而其他方面的管理只涉及物质利益。那么项目业主除项目安全外业主主要关心什么哪方面呢？
这要对项目具体情况进行分析。
一般认为质量问题是业主最关注的问题。大家都知道，建设工程由于质量问题小则导致返工返修，增加业主成本或施工方或其他各方成本，延误工期，大则造成建筑物损毁坍塌，人员伤亡，酿成特大安全事故。所以质量问题是除安全问题外业主最关注的问题。
但是有时候业主对进度的关注度要大于对质量的关注度，当然这要建立在工程中所发生的质量问题可以通过后期的弥补来改进完善，最终达到质量要求。
2019年进行的全国高速公路ETC改造项目就是一个例子。咱们可以看一下这个项目的时间表就可以知道，当时进度是多么重要。
2019．3．28日在深圳召开的第21届高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会上，公布了当年要取消省界收费站，进行全国ETC改造的消息。
2019．5．16日国务院办公厅下发国办发﹝2019﹞23号文件《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》，自此拉开了项目的序幕。由交通运输部完成并印发总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度。
2019．5月底推进中央与地方两级系统升级，收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障，加快现有车辆免费安装ETC车载装置。
2019．10月底开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。
2019．12月底实施新旧系统切换，基本取消全国高速公路省界收费站。
从2019.5.16日下发文件到年底实现新旧系统切换，短短7个半月时间，这里面工作量之大可想而知，各方资金均需到位，所需车载装置、车道ETC设备、门架及门架设备都需要生产安装调试，安装车载装置还需进行政策宣读，引导社会预期，及时回应公众关切，营造良好舆论氛围，预防突发事件的发生。
取消省界收费站项目，资金到位及时，但出现设备供不应求，虽然各种设备生产厂商都提前进行了预生产，但如此规模宏大的项目，还是出现了生产能力不足的现象，于是各设备生产厂商均进行扩大生产，增加生产车间面积、招兵买马，保证了安装调试日期。
在这个加速生产、安装、调试过程中，各业主单位在上级的安排、督促、监督之下工作，保工期成了重中之重，一天一个调度会，汇报工程进展情况，及时调整人员设备，披星戴月，风雨无阻，夜以继日，攻坚克难，最终按计划在2020.1.1实现了新旧系统的切换。
由于工程周期短，所以在设备生产中、在安装调试过程中，肯定存在这样那样的质量问题，但这些都可以通过后期的返工或返修来得到修正，最终达到应有的质量效果。由于国家政策的要求，质量进度不能全保的情况下，只能先保证进度，再完善质量。
结论：工程项目业主方除安全外，一般认为质量问题是业主最关注的问题，但是有时候业主对进度的关注度要大于对质量的关注度，所以要具体问题具体分析。
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