12月8日，随着第494榀箱梁顺利浇筑完成，池黄铁路中铁十一局贵池制梁场箱梁预制任务如期完工，为池黄铁路按期通车打下坚实基础。
池黄铁路是国家《中长期铁路网规划》等规划中的重点建设项目，也是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分。该条铁路全长125.1公里，设计时速350公里，全线设池州站、九华山站、黄山北等站。
建设过程中，项目认真贯彻皖赣铁路安徽公司施工要求，聚焦安全，聚焦现场，聚焦细节，以建新时代最美高铁为目标。坚持“高起点谋划、高标准管理、高质量推进”的施工理念，对钢筋绑扎、钢筋加工、模型拼装、混凝土浇筑和箱梁养护等每一道工序实施全程监控，确保了安全质量体系有效运行。同时，该项目不断加强技术攻关力度，大力开展工装设备小改小革创新活动，如采用数控设备进行钢筋加工，保证钢筋加工质量和进度；采用计算机智能控制系统进行箱梁梁体张拉，实现自动采集控制应力、行程，数据同步生成，确保了施工安全。期间项目取得11项小改小革成果，其中3项成果获得实用新型专利，并获得业主A级通报表扬一次。
据悉，池黄铁路分4个标段，3个制梁场，共889榀箱梁，中铁十一局贵池制梁场是池黄铁路最大的制梁场，也是预制任务最多的制梁场，承担494榀箱梁的预制任务。梁场于2021年7月份完成建场，同年8月8日完成首孔梁预制。自开工建设以来，项目全体参建员工始终秉承能吃苦、能战斗、能奉献的“铁道兵”精神，积极把党建工作融入施工生产，面对疫情反复、物资保供受阻等困难，不等不靠，主动对接，党员先锋模范作用和党支部战斗堡垒作用得到有效发挥，在各方帮助协调和密切配下，如期完成全部箱梁的预制任务。
作为国家“八纵八横”高速铁路网主通道间的重要连接线，池黄铁路建成后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域快速铁路网布局、提升既有铁路运输能力，改善服务质量、加快皖南国际文化旅游示范区建设，进一步促进沿线优势旅游资源的开发具有积极意义。（图片由李奥欣、程渊授权使用）
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