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交汇点讯 11月3日，苏州市智能车联网产业创新集群推进会暨第四届全球智能驾驶大会在相城区开幕。此次大会以“智联世界 驾驭未来”为主题，围绕建设数字经济时代智能网联汽车产业创新集群的总目标，搭建“政、产、学、研、用”交流合作平台，推动智能车联网产业发展迈上新台阶。
活动现场，交通部自动驾驶先导应用试点任务项目启动。今年9月，交通部公布第一批18个智能交通先导应用试点项目，其中苏州市申报的“苏州城市出行服务与物流自动驾驶先导应用试点项目”入选，也是江苏唯一试点项目。该项目将在苏州高铁新城、金鸡湖景区、太湖生态岛等区域试点开展自动驾驶城市出行服务、无人清扫服务、无人售卖服务等。
“苏州较早将车联网和智能网联汽车作为汽车产业升级转型和数字经济的抓手和突破口，已经发展出了30多个产业链，200多家企业，产业发展综合实力居全国前列，试点水平全国领先。”公安部交通管理科学研究所副所长俞春俊说，期待苏州打好品牌，为车联网和智能网联汽车产业高质量发展提供经验。
“苏州是制造业大市，智能车联网是与制造业、实体经济结合最紧密的产业之一。”苏州市委副书记、市长吴庆文介绍。今年以来，为进一步壮大智能车联网产业，苏州制定出台了《智能车联网产业集群三年行动计划》，接下来还将加速推进行业立法工作，打通产业布局、基础设施、场景应用、政策扶持等方面的堵点和难点，从而夯实产业基础，增强发展后劲。
当天，《苏州智能车联网产业创新集群行动计划（2023-2025年）》和《苏州市智能车联网产业创新集群发展白皮书》发布。苏州提出“到2025年全市智能车联网产业规模超1000亿，集聚产业的相关企业超1000家”的发展目标，排出“提升产业自主创新水平、加快全产业链布局发展、加大重点企业培育力度、完善基础设施升级改造、全力推进示范应用牵引、持续优化产业发展生态”的主要任务，并明确构建以相城区为产业发展核心区，工业园区、常熟市、吴中区为重点区，吴江、昆山、张家港、高新区、太仓市、姑苏区等为联动区的“1 3 6”的智能车联网产业空间布局。
作为“高原上的高峰”，苏州高铁新城智能车联网产业近年来发展迅猛。“未来，我们将全力打造产业集聚‘强磁场’，全面开放落地应用‘新场景’，推动智能网联汽车产业升级配套，推动越来越多的智能网联汽车企业和人才落户苏州高铁新城，为苏州打造全国智能网联汽车生态高地持续赋能。”相城区委常委、苏州高铁新城党工委书记、北河泾街道党工委书记梁智垚说。
“智能网联汽车是汽车产业高端化、智能化、绿色化发展的重要方向，车联网是新型基础设施建设的重要内容。”江苏省工信厅副厅长石晓鹏说，江苏把车联网和智能网联汽车作为推动制造强省、网络强省建设的重要领域，围绕构建良好产业发展生态目标，以典型应用场景遴选高质量发展先行区建设为重要抓手，力促政策创新、应用落地和产业发展先行。在这一领域，苏州走在了前列。
“智能车联网产业作为推动数字经济和实体经济融合发展的新兴产业，也是上海和苏州两地深化合作的新天地。”上海市发展改革委副主任、长三角区域合作办公室常务副主任阮青表示，在智能网联车产业这个新赛道上，沪苏携手，带领长三角相关城市一起打好了团体赛，才能有更多赢的底气和资本。
行业联合会是党和政府联系企业的重要纽带。活动现场，先导（苏州）数字产业投资有限公司联合多家行业龙头企业、院所成立的“苏州市智能车联网行业联合会”揭牌，将进一步推动自动驾驶上下游产业链合作，构建优势互补、协同合作的产业生态。
智能车联网产业的高质量发展，不仅仅局限于汽车产业的“单打”，而是基于“车路云融合”的新发展路径，为此，苏州积极推动跨行业、跨地域的融合创新，构建开放共享的产业生态圈。现场，产业生态合作签约、苏州市数字交通联合实验室、2022“四跨”先导应用实践活动发车仪式等先后启动，将为行业验证具有规模推广价值的重点应用场景、探索车路云一体化的协同发展路径带来积极影响。
新华日报·交汇点记者 孟旭 陈诚
编辑: 李仲勋
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